Javítottam a pályán pár dolgot:
- több száz méterrel odébb húztam az egészet mivel hogy a koordináták szerint nem ott volt ahol kellett volna lennie, így a betöltött domborzat sem stimmelt, mostmár nagyjából stimmel
-lecseréltem a csíkos vágányokat
-lecseréltem a route templatet a "magyaralap"-ra.
Pálya letöltése (aki szeretné folytassa a pályát, de jó lenne ha ezt jelezné is a többieknek nehogy párhuzamosan 2 pályát kezdjenek építeni)
Ami kell hozzá, természetesen a régi railworksos alap cuccok (amik ugye az új vásárlóknak már dlc-k....)
Ezen kívül az előző bejegyzés vágánycsomaga : http://railsimulator.hu/letolt.php?id=14
És a VMW csomag: http://railsimulator.hu/letolt.php?id=12
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: pályaszerkesztés. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: pályaszerkesztés. Összes bejegyzés megjelenítése
2012. október 2., kedd
2012. február 4., szombat
Magyar route alap, ha pályát építesz olvasd el!
A a railworksben egy pályát (route) egy templateroute segítségével kell létrehozni, ami tartalmazza az ég textúrák, a föld textúrák, és az időjárás beállításait, és a pálya alap középpontját.
A középpont a legfontosabb. Ez egy valós földrajzi koordináta, amihez képes az rw számolja a tileokat. Tehát a tileokba nincs benne, hogy ezen és ezen a földrajzi koordinátán vannak, hanem csak az van benne hogy a pálya középponthoz képest hány tile-nyi távolsában vannak. Emiatt érthető hogy ha 2 pálya nem ugyanazzal a középponttal lett létrehozva (a középpont nem jelenti azt hogy onnan kell kezdened a pályát, elmehetsz 100 km-el odébb és onnan is építhetsz, de a referenciapont a lényeg, a pályaközéppont), akkor elég kicsi az esélye hogy azt a 2 pályát eggyé tudod alakítani. Viszont ha ugyan az a középpontjuk akkor össze lehet kötni a pályákat, így sok kis elszigetelt railworks route-ból 1 pályahálózatot lehet csinálni.
Lehet eleve közösen is dolgozni, mégpedig úgy hogy valamilyen módon (pl dropbox) megosztják a közösen dolgozók a pályát, de egyszerre ugyan azokon a tileokon csak 1 ember dolgozik. pl valakik csinálnak egy közös mucsaröcsöge-bivajbasznád routet, akkor az egyik bivajbasznádon építget, a másik mucsaröcsögén. és mondjuk naponta frissítik a megváltozott tileokat.
A vágányoknál jelzőknél, lassújeleknél ez bonyolultabb dolog, mert ezek az egész routen 1 fájlban tárolódnak, a tracks.bin-ben, nincsenek tileonként leosztva. Erre vagy az a megoldás, hogy a a vágányokat és a hozzájuk kötött dolgokat 1 ember babrálja egyszerre, vagy a routemerger nevű eszköz, de én inkább az 1 emberes vágánymunkát ajánlanám.
Minden más, (földtextúra, egyéb objektumok, utak, stb) tileonként külön fájlban tárolódnak, így ezeket egyszerűen össze lehet fésülni. 1 tile egyébként 1x1 km és a szerkesztőben alul írja a tile koordinátáit.
Azért hogy a magyar pályákat össze lehessen kötni, létrehoztam egy routealapot. Itt töltheted le, majd telepíteni kell az rwp-t ahogy szokás
Használata egyszerű, tehát New Route és nézd a képet.
Majd create route és a szerkesztőn belül már beírhatod és ugorhatsz a koordinátára ahonnan építkezni akarsz, de a létrehozáskor nem szabad a kezdőkoordinátát megváltoztatni.
Ez a koordináta ugyan az mint a vmw-s magyarorszag nevű route és route template-é. Így az azokon alapuló pályákkal is össze lehet hozni.
Ha más kezdőponttal hoztál létre egy routet, 2 választás van:
-vagy dobod és újrakezded, ezzel a template-el, így össze lehet kötni a vmw-s és ennek az alapjain készülő pályákkal
-vagy nem dobod, de akkor marad egy elkülönült pálya, és nem lehet majd összegyúrni másik pályával.
A középpont a legfontosabb. Ez egy valós földrajzi koordináta, amihez képes az rw számolja a tileokat. Tehát a tileokba nincs benne, hogy ezen és ezen a földrajzi koordinátán vannak, hanem csak az van benne hogy a pálya középponthoz képest hány tile-nyi távolsában vannak. Emiatt érthető hogy ha 2 pálya nem ugyanazzal a középponttal lett létrehozva (a középpont nem jelenti azt hogy onnan kell kezdened a pályát, elmehetsz 100 km-el odébb és onnan is építhetsz, de a referenciapont a lényeg, a pályaközéppont), akkor elég kicsi az esélye hogy azt a 2 pályát eggyé tudod alakítani. Viszont ha ugyan az a középpontjuk akkor össze lehet kötni a pályákat, így sok kis elszigetelt railworks route-ból 1 pályahálózatot lehet csinálni.
Lehet eleve közösen is dolgozni, mégpedig úgy hogy valamilyen módon (pl dropbox) megosztják a közösen dolgozók a pályát, de egyszerre ugyan azokon a tileokon csak 1 ember dolgozik. pl valakik csinálnak egy közös mucsaröcsöge-bivajbasznád routet, akkor az egyik bivajbasznádon építget, a másik mucsaröcsögén. és mondjuk naponta frissítik a megváltozott tileokat.
A vágányoknál jelzőknél, lassújeleknél ez bonyolultabb dolog, mert ezek az egész routen 1 fájlban tárolódnak, a tracks.bin-ben, nincsenek tileonként leosztva. Erre vagy az a megoldás, hogy a a vágányokat és a hozzájuk kötött dolgokat 1 ember babrálja egyszerre, vagy a routemerger nevű eszköz, de én inkább az 1 emberes vágánymunkát ajánlanám.
Minden más, (földtextúra, egyéb objektumok, utak, stb) tileonként külön fájlban tárolódnak, így ezeket egyszerűen össze lehet fésülni. 1 tile egyébként 1x1 km és a szerkesztőben alul írja a tile koordinátáit.
Azért hogy a magyar pályákat össze lehessen kötni, létrehoztam egy routealapot. Itt töltheted le, majd telepíteni kell az rwp-t ahogy szokás
Használata egyszerű, tehát New Route és nézd a képet.
Ez a koordináta ugyan az mint a vmw-s magyarorszag nevű route és route template-é. Így az azokon alapuló pályákkal is össze lehet hozni.
Ha más kezdőponttal hoztál létre egy routet, 2 választás van:
-vagy dobod és újrakezded, ezzel a template-el, így össze lehet kötni a vmw-s és ennek az alapjain készülő pályákkal
-vagy nem dobod, de akkor marad egy elkülönült pálya, és nem lehet majd összegyúrni másik pályával.
2012. január 12., csütörtök
Jelzőcsomag frissítés
- előjelző javítás
- tolatásjelző működés
- éberségi jelzéskép, és sebességkorlát küldés az elhaladó mozdonynak
- bővebben a manualban
Letöltés
külön manual (bent van az rwp-ben is)
2010. augusztus 2., hétfő
Railworks ASTER GDEM domborzat
A Railworks hivatalosan csak a 90m-es felbontású SRTM domborzati adatok betöltését támogatja a szerkesztőben, viszont a 9x nagyobb 30m-es felbontású ASTER adatokat is meg lehet etetni vele, egy körülményes konvertálási folyamat után.
minden második kép SRTM, értelem szerűen a többi ASTER (szerintem egyértelműen látható, hogy az ASTER dem-et használva, jóval lágyabbak az ívek és részletesebb a domborzat)
Viszont nem tökéletes az ASTER dem-sem, ugyanis vízfelületeknél anomáliák jelentkeznek (gyak hepehupákat tartalmaz minden helyen ahol a valóságban víz van, így ezt a szerkesztőben kell korrigálni).
A konvertálási folyamat így történhet:
Gyurci73 hozzászólása:
Namost én a nem freeware Global Mapper programot használtam a konverzióhoz, ami a következőképpen zajlik:
- Global Mapper elindít
- File menü / Batch Convert/Reproject kiválaszt
- Convert From bekérődoboz -> Geotiff kiválaszt
- Convert To bekérődoboz -> BIL 16bit Elevation Samples kiválaszt
- A feljövő ablakban bal oldalt: Add Files -> Geotiff fájl kiválaszt
- ugyanitt a jobb (Destination Files rész):
File Names-nél kiválasztani a Use Source Files Name
alul a görgethető részen megkeresni és bepipálni: Use Big Endian for Elevation
- megnyomni az ok gombot, megvárni míg elkészül
Készen vagyunk, már csak a megfelelő fájlnévre kell átnevezni(HGT) és bemásolni a Railworks megfelelő mappájába!
Ha ez megvan szokásos helyre rakva a HGT fájlokat (rw mappa\DEM\SRTM), szokásos módon a szerkesztőben a T billenytűvel tölthető be a domborzat, persze csak megfelelő route templateval, olyan koordinátákon ami a berakott fájlok által le van fedve.
Route template létrehozása
RW számára emészthető formátumba konvertált ASTER DEM, egész Magyarországról
minden második kép SRTM, értelem szerűen a többi ASTER (szerintem egyértelműen látható, hogy az ASTER dem-et használva, jóval lágyabbak az ívek és részletesebb a domborzat)
Viszont nem tökéletes az ASTER dem-sem, ugyanis vízfelületeknél anomáliák jelentkeznek (gyak hepehupákat tartalmaz minden helyen ahol a valóságban víz van, így ezt a szerkesztőben kell korrigálni).
A konvertálási folyamat így történhet:
Gyurci73 hozzászólása:
Namost én a nem freeware Global Mapper programot használtam a konverzióhoz, ami a következőképpen zajlik:
- Global Mapper elindít
- File menü / Batch Convert/Reproject kiválaszt
- Convert From bekérődoboz -> Geotiff kiválaszt
- Convert To bekérődoboz -> BIL 16bit Elevation Samples kiválaszt
- A feljövő ablakban bal oldalt: Add Files -> Geotiff fájl kiválaszt
- ugyanitt a jobb (Destination Files rész):
File Names-nél kiválasztani a Use Source Files Name
alul a görgethető részen megkeresni és bepipálni: Use Big Endian for Elevation
- megnyomni az ok gombot, megvárni míg elkészül
Készen vagyunk, már csak a megfelelő fájlnévre kell átnevezni(HGT) és bemásolni a Railworks megfelelő mappájába!
Ha ez megvan szokásos helyre rakva a HGT fájlokat (rw mappa\DEM\SRTM), szokásos módon a szerkesztőben a T billenytűvel tölthető be a domborzat, persze csak megfelelő route templateval, olyan koordinátákon ami a berakott fájlok által le van fedve.
Route template létrehozása
RW számára emészthető formátumba konvertált ASTER DEM, egész Magyarországról
Feliratkozás:
Bejegyzések (Atom)